漫談朱蘭主編的 品質管理發展史綱（一）(1998/11)
A brief review of
A History of Managing for Quality
—The Evolution, Trends, and Future Directions of Managing for QualityJ. M. Juran ,editor-in-chief, ASQC Quality Press, 1995
淵博的博士問我：「鴉片為何能使人入眠？」我答道：「因為它有使人入睡的效能及催眠的特性。」
莫里哀《無病呻吟》
本書是朱蘭基金會1982年開始的一項巨型研究成果。朱蘭當年製作“品質改善”系列錄影帶，廣受歡迎，賺了錢，本著還諸社會的心，今年(1998)還捐了兩百萬美金給他的大學母校商學院。朱蘭有俠氣，容易相處，以前到日本上課，順便把投影機贈送日本科技連盟（彼時日本對此美國產品嘆為「觀止」。）不過，目前朱蘭學院商業化得很。
「品質」現象除了「思想」和「禮儀」兩側面外，還有其社會機能甚或心理機能層面。這本書各作者看法不一，古印度的作者只從斷簡殘章中談點“哲理”，幾乎無法再現印度燦爛文明。而古希臘、古羅馬和近代西歐，則可以再現其「核心產品」的品質。
如果我們著重思想，則要有一部“品質思想史（或觀念史）”，此外，也可以有品質與社會（或文化）史。朱蘭博士本身在「品質與美國」的論述貢獻良多。
這本書多委託朱蘭全世界好友／機關做，內容詳實或網羅重點等參差不齊，例如我以為「英國品質史」方面是失敗之作，原作者史識功力很有限，但是本書也有諸多特色和優點，原作為“A History
…”我在Notes on the Leader’s Handbook上說，這要企業史大家寫上三部曲才行。先介紹這書目錄（數字為頁次，以“品管”簡譯“Managing for Quality
”）第一章：古中國的品管（1-32）
（按：本章有更新版《中國古代質量管理史綱》中文）。
第二章：古以色列品管（33-62）
第三章：古希臘廟宇及劇場的品管（63-98）
第四章：早期印度的品質：不同的了解層次及關注點（99-124）
第五章：早期斯堪的納造船品質（125-162）
第六章：古羅馬的品管（163-208）
第七章：日爾曼品保史（209-258）
第八章：傑克的採礦，金相學及鑄幣品管發展史（209-58）
第九章：威尼斯共和國的兵工廠（301-48）
第十章：鐘錶的品質故事（347-72）
第十一章：俄羅斯的品管史例（373-402）
第十二章：Guilds（同業工會）和大教堂建築（403-14）
第十三章：法國軍隊如何精通品質（425-32）
第十四章：（英）聯合王國的品管史（433-474）
第十五章：十九世紀捷克啤酒及糖的生產品管（475-516）
第十六章：日本近代品管史（517-52）
第十七章：美國品管史（553-602）
第十八章：摘要、趨勢和預測（603-56）
索引
真是一部世界品管史，不知從何說起（“品管史”為美國品質協會(ASQ)大貢獻，表示專業化已初步有成。請注意，A. D. Chandler, Jr.所著的企業史如“The Visible Hand”和 “Scale and Scope”等書的索引，完全沒
“品質”或 “品管”兩字。可見， “Managing for Quality”並不是人類1940年前工商業活動中有意識的作為或焦點。）朱蘭學院的Logo，就是取自古埃及的量測。二十世紀以來的品管，多與技術史重疊。不過讀者可知食衣住行、戰爭／和平，宗教、育樂等都可談品質。可惜這本書不談人們對品質的「模式、認識與製造」，也未談到許多“匠人”的紀錄。日本、歐美一向重視「匠人」，例如1998年8月，我在NHK看到一臘燭製作世家之介紹，大約如下：
手工作蠟燭很難控制形狀，所以每根稍有變異。積七代家人之經營體驗，每根的須色、長度可控制，重量要控制在誤差20公克內，並使其燃燒時不會有燭淚。
中國許多良品及製法則多“隨風飄逝”，例如《唐才子傳》中王績的《酒經》、《酒譜》等都失傳。這種例子多得是。我們也要感謝日本人對中國做了許多研究。《中國古代質量管理史綱》中文版很用功，但結論是早已做出的，一定會讓故李約瑟等專家痛心：其史識是待議的、歐洲品管史或可當“工藝史”讀，而日、美品管史很重要。
朱蘭對品管這行的長期（2050年以後）預測，方式是觀“會計”這行業為模式，這或是可議的，參考《品質專業與會計專業會通》一文。
品質史是一神秘，或藝術品永遠有超越的層面。這方面是基礎，不了解它，也就無法了解「品管史」。而我們在這方面是很無知的。舉些例子來談。
根據《回歸哲學──探求資本主義的新精神》（學林，1996，該書為日本京瓷（Kyocera）董事長稻盛和夫和名學者梅原猛的對話），中國最了不起的考古會是在尚未進行的秦始皇墓及長江的良渚遺跡（該處或可說明長江文明同黃河文明一樣發達）。該遺址留下來的多為玉器，然而其“工法”卻讓廿世紀的積體電路製造等專家嘆為觀止：在堅硬的東西上開尖孔，而其孔穴是直角，乃是廿世紀的尖端技術（不管是機械加工或蝕刻）夢想，然而古人做到了。「透雕的紋樣上還有尖角。還能雕成角度是捲曲的直角，而在自動鉛筆的尖子都進不去的把方形成銳角…」京瓷是世界上陶瓷 技最先進的公司，他們對遠古人類的智慧和美惠很佩服的。(p.83-4等)。
戴明博士很風趣地用某家具公司想仿製史坦威鋼琴，先拆解名琴（這樣做法如目前仍流行的Benchmarking做法），可再也組不回去了。他的寓意是：這是系統與理論的問題，而不是向一流做法看齊即可。
著名的藝術史名家貢布里希在譯《論藝術中的品質：古今判定卓越的標準》中，說明大師們對媒體控制(control)和與其“回饋”(feedback)之重要。他更舉出一妙例作為該文(＜對作品卓越性的斷言>)之結語：
據說，某鋼琴製造商曾去找Artur Schnabel, 邀請他彈奏其製的琴，他向藝術家保証 琴非俗品：「實際上，它有十級音量。」「真遺憾」，鋼琴家答：「不幸的是我有十一級。」
差不多與衡量。我們凡事差不多，胡適的＜差不多先生傳＞是我們最佳的諷刺和實情。你去德國，凡事(啤酒飲杯等)有刻度，不會讓買賣雙方吃虧。
《中國古代質量管理史綱》中主要探討「國家途徑」的「工官體系」。我對古代「行“車”」業很有興趣（《左傳》先有戰車後始有步卒）。該書中提到夏朝有奚仲為“車正”，負責管理官營的車輛製造廠，並舉《管子》說明「反映了常時已經利用規矩鉤蠅等檢測儀器…」可惜就此停筆。我以為我們要多了解古代的“車業”，除了科技史外，更有文化史意義，如下文所示：
台灣的城市，成為大停車場。這是很自由的政策之惡果──只要有「錢」買車，又「能」找到停車處，就有權買「自由」。現代人的車子，可反應其生活形態，其實，這是很古老而重要的問題，車子還是「心智模式」的重要依據。
車如其人，所以古人對人表示尊敬，用其車來敬稱之，如「高軒 止」。
可是，我們對「名物」的考據圖示功夫下得太少了。孔子時代即有許多以車來生動譬喻的話，如「人而無信，不知其可也。大車無輗，小車無軏，其何以行之哉？」大小車體制不同，保持平衡的零件名稱不同。（古時車兩邊各裝一條木，一頭裝在車軸上，一頭塔在拉車的牛馬上，叫
軏）車子的馬，可作奠儀禮數。然而「廄焚，子退朝，曰傷人乎？不問馬。」
孔子上朝、退朝都用馬車，然而對此有「龍馬精神」的大地之母（牝）馬之貞部, 只提及「技術面。」而無科學面（見金克木《論語中的馬》）
我看過一幅畫，左邊是中國古代的箭頭（矢）形，而右邊是一枝派克鋼筆。兩者相隔數 年，而外形則極近似。不知你對作者的“用心”，想到了什麼呢？我們的文明在宇宙間只是一瞬。
我們談古代的“質”，其實多為人造物（“人為”）中的“質”。所以本文起讀者興趣。我想要有人先談度量衡，才可能再分工談「商賈知美惡」。其實，現代人對質的看法，與樸實古人看法不同，必須先澄清它。我這方面是外行，就以這種超現實手法談點“史”。（感謝王晃三博士的研究室借書。）
參考資料：
丘光明《中國古代度量衡》商務
金秋鵬、陳美束、林文照《中國古代質量管理史綱》CSQC
